碱锰电池UN38.3测试报告可以做较快*

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款，即要求锂电池运输前.

必须要通过高度模拟、

高低温循环、

振动试验、

冲击试验、

55℃外短路、

撞击试验、

过充电试验、

强制放电试验，

才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

新版 UN38.3与旧版有一些区别：

1. 对于大型电池及电芯的定义有明显的变化:
Rev.4版本中定义大型电池是指完全充电状态下阳极合计锂含量大于500g的电池。大型电芯指完全充电时阳极锂含量或锂当量含量大于12g的电芯。


新版本Rev.5中定义大型电池为总重量大于12kg的锂金属或锂离子电池。定义大型电芯指:对于锂金属电芯，完全充电时阳极锂含量大于12g的电芯;对于锂离子电芯，额定的瓦特小时大于150Wh的电芯。


2. 在新版本Rev.5中取消了原版本中锂当量含量的定义。对于锂离子电池及电芯，改为采用额定瓦特小时数据来表示，额定瓦特小时定义为电池(电芯)的额定容量与额定电压的乘积。

锂电池做UN38.3需要注意这些问题，主要是针对电池标签不规范，直接打印粘贴信息的问题，在此提醒广大的企业朋友必须注意一下三种情况，避免给带来不必要的麻烦。

电池的标签（型号，瓦时等电池参数）不可以粘贴，必须喷码，须清楚的印在电池上。
2. 电池的型号，必须完整规范，不可随意截取其中的一小部分。

3. OVERPACK中间不得有空格。

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